9月14日，從中鐵五局貴州公司安六鐵路項目部獲悉，9月8日15點26分，隨著掌子面最后一次成功爆破，該項目部承擔(dān)施工的安六鐵路一標(biāo)段大坡隧道順利貫通。
   據(jù)了解，安六鐵路全長約117.8公里，由滬昆客專安順西站引出，向西經(jīng)安順開發(fā)區(qū)、普定、六枝、鐘山和水城5個縣區(qū)16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。設(shè)計時速250公里，估算投資151.21億元，計劃2018年建成通車。安六鐵路一標(biāo)段位于安順市和六枝特區(qū)之間，途經(jīng)安順市西秀區(qū)幺鋪鎮(zhèn)，普定縣馬官鎮(zhèn)、化處鎮(zhèn)，六枝特區(qū)大用鎮(zhèn)、木崗村，全長30.9公里。中鐵五局貴州公司承擔(dān)施工的管段全長15.108公里，其中，隧道工程6座，共計4742米。
   大坡隧道位于普定縣化處鎮(zhèn)，全長355米，為單洞雙線隧道。隧道最大埋深30米，為淺埋隧道。“隧道屬于峰林谷地地貌區(qū)，進(jìn)出口地勢較為陡峭，全隧道圍巖為Ⅳ級、Ⅴ級，圍巖整體破碎，且多次穿過巖溶等不良地質(zhì)體，給施工進(jìn)度帶來了極大的影響?！敝需F五局貴州公司安六鐵路項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，自開工以來，項目部精心組織，科學(xué)謀劃，制定優(yōu)化了進(jìn)出洞方案，以確保安全生產(chǎn)無事故。
   據(jù)介紹，在施工過程中，施工方不斷優(yōu)化施工方案，明洞施工采取明挖方案，從上而下分級開挖，隨挖隨護(hù)；在正洞開挖采用鉆爆法，光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，嚴(yán)格控制超挖和欠挖；在Ⅴ級圍巖主要采用臺階加臨時仰拱法開挖，確保隧道安全順利貫通。