8月21日，十九局集團承建的京沈高鐵(遼寧段)紅山隧道成功貫通，該隧道是京沈高鐵全線貫通隧道中最長的高風(fēng)險隧道，為京沈高鐵的建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，為京沈高鐵順利通車提供了有力的保障。
   紅山隧道位于遼寧省凌源市牛河梁紅山文化發(fā)源地，為單洞雙線長大隧道，全長9.49公里，地處山間溝谷及低山，山體地勢起伏較大，并下穿村莊及省道，最大埋深262m，最小埋深22米，屬Ⅱ級高風(fēng)險隧道，是關(guān)鍵控制性工程。
   2014年7月開工以來，十九局集團京沈高鐵(遼寧段)項目部結(jié)合工程專業(yè)特點和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，配置精干高效的管理人員。根據(jù)隧道各工作面的施工任務(wù)、工程特點、工期要求，按照高度專業(yè)化、機械化作業(yè)的原則配備施工隊伍，調(diào)遣具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)隧道施工隊伍承擔(dān)施工任務(wù)，組成“開挖作業(yè)班組”、“支護作業(yè)班組”、“襯砌作業(yè)班組”和“輔助作業(yè)班組”等機械化作業(yè)線，實行彈性編制，按24小時三班制安排施工。根據(jù)圍巖級別變化分別采用不同的開挖方法合理施工，施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型隧道施工專用機械設(shè)備，實現(xiàn)機械化快速施工;施工通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)，以裝備的先進性滿足隧道施工的要求，從而快速高效的完成施工任務(wù)，貫通時間比計劃提前了3個月。